1. महामारीको प्रकोप पछि, विश्वव्यापी कार्गो यातायातको माग तीव्र रूपमा घटेको छ।प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले रुटहरू निलम्बित गरेका छन्, निर्यात कन्टेनरहरूको संख्या घटाएको छ, र निष्क्रिय कन्टेनर जहाजहरू भत्काएका छन्।
2. महामारीबाट प्रभावित, विदेशी उत्पादकहरूले उत्पादनको निलम्बनलाई कम गर्न सकेको छैन।वैदेशिक महामारीको दैनिक रिपोर्टलाई हेर्दा यो महामारी प्रभावकारी रुपमा नियन्त्रण हुन सकेको छैन ।महामारीको घरेलु नियन्त्रणको तुलनामा, घरेलु उत्पादन कम्पनीहरूले लामो समयदेखि उत्पादन पुनः सुरु गरेपछि, सामग्रीको स्वदेशी निर्यातको अनुपात धेरै बढेको छ, जसका कारण ठाउँको अभाव भएको छ।
3. अमेरिकी चुनाव र क्रिसमसको मागबाट प्रभावित, धेरै युरोपेली र अमेरिकी व्यापारीहरूले स्टक गर्न थाले।
सेप्टेम्बरदेखि, निर्यात अनुपात तीव्र रूपमा बढेको छ, जसले गर्दा ठूलो संख्यामा कन्टेनरहरू विदेशमा जम्मा भएका छन्, र चीनमा कन्टेनरहरूको सामान्य अभाव छ।धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले उपकरण अर्डरहरू जारी गर्न सक्दैनन् र बारम्बार बक्सहरू उठाउन असफल हुन्छन्।
यदि तपाइँ अन्य कारणहरू विचार गर्नुहुन्न र केवल समय नोडलाई हेर्नुहुन्छ भने, ढुवानी लागतहरू पनि अघिल्लो वर्षको सेप्टेम्बरदेखि नोभेम्बरसम्म बढ्नेछ।तसर्थ, यस वर्षको तीन महिनामा, चीन-अमेरिका शिपिंग मार्गहरूको भाडा दर 128% ले गगनचुम्बी छ।उठ्ने घटना।
यस्तो खराब अवस्थामा, LGLPAK ले सक्रिय रूपमा स्रोतहरू परिचालन गर्यो र ग्राहकहरूको लागि ठाउँ प्राप्त गर्न अग्रिम व्यवस्था गर्यो।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-29-2020